殼牌3D打印超省油概念車(chē) 百公里油耗2.6升

殼牌在筆者眼中，一直是一家挺實(shí)惠的企業(yè)，不知道大家有沒(méi)有用過(guò)殼牌汽油，殼牌的機(jī)油，買(mǎi)車(chē)了的朋友可能知道.殼牌不是一直做油的么？怎么突然間造起車(chē)來(lái)了，這個(gè)我也不知道原因，我只知道現(xiàn)在是一個(gè)高新科技發(fā)展的社會(huì)，對(duì)于新技術(shù)，很多企業(yè)都想嘗試下，如果好的話再深入發(fā)展。那么這里面就包含了兩類(lèi)高新科技,一是造車(chē)，二是3D打印。3D打印的概念車(chē)，聽(tīng)起來(lái)還是蠻新鮮的，不過(guò)想要打造整車(chē)，以現(xiàn)在的技術(shù)還達(dá)不到，殼牌的概念車(chē)是用3D打印技術(shù)加工的哪些部件呢？一起來(lái)看看。

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日前，全球石油巨頭殼牌（Shell）展示了該公司開(kāi)發(fā)的一款城市概念車(chē)Project M。殼牌稱(chēng)，這款車(chē)在其生命周期內(nèi)耗費(fèi)的能源要比一輛典型的城市車(chē)少1/3，而它制造時(shí)所需的能源也比一輛小型家用轎車(chē)少一半。

殼牌公司是在去年宣布其Project M汽車(chē)計(jì)劃的。這款車(chē)被描述為是對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)師Gordon Murray 2010年的T.25城市車(chē)的全面重新思考。事實(shí)上，Project M就是殼牌公司與Murray共同設(shè)計(jì)的。后者的其他作品還包括一級(jí)方程式賽車(chē)和邁凱倫F1等。

為了實(shí)現(xiàn)其顯著的效率，殼牌公司表示，Project M的概念是使用一種“合作工程（co-engineering）”的方式創(chuàng)造出來(lái)的。這意味這車(chē)輛的車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑劑都不是分別設(shè)計(jì)的，而是共同設(shè)計(jì)的，這樣它們可達(dá)到最佳的整體效果。

除此之外，其材料也是經(jīng)過(guò)特殊選擇的，而車(chē)輛的尺寸也經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)化，所有可能的地方都進(jìn)行了縮減。在Project M中使用的潤(rùn)滑油是由殼牌專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，可以最大限度地減少摩擦，以幫助實(shí)現(xiàn)提高汽車(chē)效率的首要目標(biāo)。與標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油相比，使用定制的潤(rùn)滑油使Project M汽車(chē)的燃油效率提升了5％。

最終，這輛車(chē)在70公里每小時(shí)的速度下，油耗僅為每百公里2.64升。

據(jù)悉，這款概念車(chē)是使用了一個(gè)三缸660cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其部件也經(jīng)過(guò)了特殊設(shè)計(jì)以減少摩擦。該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為43馬力，扭矩為64牛米，最高時(shí)速可達(dá)156公里/小時(shí)——限制到145公里/小時(shí)，可以在15.8秒內(nèi)從靜止加速至100公里每小時(shí)。

據(jù)殼牌公司稱(chēng)，Project M在設(shè)計(jì)時(shí)使用了Gordon Murray Design公司的IStream方法，它結(jié)合了從搖籃到墳?zāi)乖O(shè)計(jì)理念、輕量化一級(jí)方程式（F1）技術(shù)、低碳的推進(jìn)系統(tǒng)，并堅(jiān)持嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和使用了靈活的制造工藝。該款汽車(chē)的許多部件都是3D打印的，這也加快了它的建造時(shí)間。殼牌說(shuō)，它的裝配成本只有傳統(tǒng)鋼制車(chē)的1/4，而且在報(bào)廢之后幾乎可以完全回收。

最終亮相的Project M概念車(chē)看上去又高又窄，它的外形尺寸為2.5米（長(zhǎng)）×1.35米（寬）×1.6米（高）。由于使用了可回收碳材料車(chē)體，它的重量?jī)H550公斤。另外這輛車(chē)也取消了后視鏡的設(shè)計(jì)，代之以借助攝像頭將汽車(chē)周?chē)木跋箫@示在中控臺(tái)的屏幕上。而它的輪罩供也采用了可以進(jìn)一步降低阻力的設(shè)計(jì)。

Project M的內(nèi)部布局也別具一格，它總共有三個(gè)座位，駕駛位置在前排中央，兩名乘客坐在后面。6米的轉(zhuǎn)彎半徑比一輛倫敦出租車(chē)的更小；屏幕上的圖形可以讓駕駛員了解燃油消耗數(shù)據(jù)并指導(dǎo)他如何更有效率地駕駛。

此次殼牌投入到3D打印汽車(chē)制造里面去，也是其企業(yè)的一次重大革新，同時(shí)也側(cè)面反應(yīng)了3D打印技術(shù)的強(qiáng)大與誘惑力，如此大級(jí)別的國(guó)際公司也很在意的東東，你還不關(guān)注下么？關(guān)注e鍵打印，了解最新的3D打印行情與資訊。

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